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去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上周預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前三名。
民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經八次公聽會討論才完成草案。
根據新修正的草案內容，客艙組員執勤無線跳蛋期間從原本連續卅天不得超過二一○小時，修正為連續廿八天不得超過一九○小時。
民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月卅日工作時間加計加班約二三○小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從十小時增為十一小時，新增飛航區域時差四小時以上，至少應休息十八小時。
民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前三名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過三次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的十四小時，逐步遞減至凌晨報到的九小時。
根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨二時至五時的航班。
奧克拉荷馬雷霆「西河」Russell Westbrook今天再度完成「大三元」，連續7場達標，但球隊以99：102不敵休士頓火箭，終止6連勝。
Westbrook今天攻下27分、10籃板、10助攻，但命中率只有32%，包括最後6.9秒勉強在外線出手的大麵包。
「我不會說細節的，但我們就是試著讓他陷入包夾，讓他不好出手。」負責防守Westbrook、包括最後一擊的Patrick Beverley說。
「他真的真的真的真的真的真的真的真的真的是個非常棒的球員，我們很幸運能阻止他。」Beverley用了9次「really」，表達對Westbrook實力的讚許。
Westbrook今天的連續7場大三元追平「籃球之神」Michael Jordan等傳奇，並列史上第二，前6場也都幫助球隊贏球，可惜今晚沒有。
賽後Westbrook並沒有恭維Beverley的防守，「我投丟了很多『輕鬆』的出手，坦白講是我的錯。」他說。
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